17c13起草

“第一大股东只有20%的股权，不能因为第一大股东出现问题，就连累剩下80%的投资者。”钟幸华表示。成见钟幸华表示和*ST九有矛盾双方打了一年多交道，两者打了两个官司，其中一个是润泰供应链起诉*ST九有，当年*ST九有收购润泰供应链51%股权时，只支付了一半股权转让款，希望法院判决*ST九有支付剩余转让款，*ST九有则起诉润泰供应链没有配合股东知情权。现在双方还在官司进行中。

当时，保监会提出三条监管要求：●立即对上述问题认真开展整改；●举一反三，对公司高管管理和车险业务进行全面自查，排查违规问题和风险隐患，加强内部管控，严格制度执行，依法开展经营，杜绝类似问题再次发生；●高度重视问题的后续处理，切实加强责任追究，对相关责任人开展问责。

综合台湾“中时电子报”和“联合晚报”9月22日消息，自2006年起，公务员和政务人员、地方首长等进入大陆地区即需事先申请，除经主管机关同意，还要向“内政部”递交申请表，事后后还要填写赴大陆地区返台意见反映表，勾选是否与大陆地区签订协议、与大陆地区人士接触等选项。

余建斌也表示，新船是一艘智能化程度比较高的破冰船，科考队员的船上生活、日常科学调查工作的条件有更大改善，可以让长期航行在海上的人员保持心理状态的稳定和舒适。“雪龙”兄弟珠联璧合据悉，“雪龙2”号将于2019年上半年交付使用，执行我国极地考察任务。那这一对“雪龙”兄弟将如何配合呢？

监管体系新阵容基于优化监管资源配置的目的，同时为了逐步建立符合现代金融特点、统筹协调监管、有力有效的现代金融监管框架，并守住不发生系统性金融风险的底线，根据国务院的决定，中国银行业监督管理委员会和中国保险监督管理委员会进行职责整合，组建中国银行保险监督管理委员会。银保监会的成立可以说是2018年中国金融业最大的改革动作。

余建斌表示，随着我国极地科考事业的发展，加上新的南极科考站的建设和未来的运营，极地补给运输工具会更大。如果技术和成本允许，“我个人认为，建造核动力破冰船也是可以的，主要还要看我国极地科学事业的需求”。程晓表示，在未来破冰船设计方面，应该考虑更多学科需求，把面向科考的破冰船真正做成一个移动的科学实验平台，使它到哪都具备实时通信和对海底、海面、大气实施探测的功能，打造成一个全方位、立体的移动科考平台。目前我们的科考破冰船主要还是面向海洋考察为主，但对于海冰、海底以及高空的全方位探测还不能全面满足。所以我们一方面对“雪龙2”号下水感到欢欣鼓舞，另一方面也希望未来科考船的多学科综合调查支撑能力进一步提高。去年挪威下水一条名为Kronprins Haakon的极地破冰船，挪威极地研究所代表挪威政府成为该船的船东，挪威海洋研究所和特勒姆塞大学也参与运营。这种共同运营的科考船管理模式对于满足多学科和多部门的需求更有帮助，在运行方面取得的效益可能会更高。▲