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新加坡库存低位污染担忧影响燃料油供应目前我国船用燃料油占燃料油消费近69%，燃料油需求主要受水运行业影响。近期波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数持续走强，周二触及逾四年半最高，因大型船舶运费升高。整体干散货运价指数上涨56点，或3.3%，报1，774点，为2014年1月8日以来最高，显示出船运市场的强劲需求。全球干散货需求保持增长态势和国内水路运输业回暖，将进一步提振船用燃油需求，船用燃料油需求前景乐观。

值得注意的是，李家权方面曾承诺，2015年度~2017年度，龙蟒钛业将分别实现净利润不低于7亿元、9亿元和11亿元，三年平均每年净利润9亿元。随后几年，龙蟒钛业果然不负众望，成为龙蟒佰利主要利润贡献者，三年承诺期间累计实现净利润41亿元，超额完成任务。

报道称，中国还放宽了准入条件。2014年，香港交易所推出“沪港通”计划，允许通过香港的券商（在一定限制下）买卖A股。紧接着，去年，明晟公司（MSCI）将中国A股纳入其全球基准指数（富时罗素指数今年开始纳入A股），使中国国内市场成为全世界投资经理的关注对象，也让那些以明晟及其他相关指数为基准的交易所交易基金必然投资中国股票。

2018年7月，财政部降低了汽车整车及零部件进口关税，对汽车进口关税由25%税率征收下调至15%。但是，由于中美贸易摩擦的升级，在美方决定自8月23日起对160亿美元中国输美产品加征25%的关税的同时，中方也决定对160亿美元自美进口产品加征25%的关税，并与美方同步实施。这段时间内美国生产进口至中国的进口车被征收高达40%的关税。

宏观趋势发生变化，产生新需求；微观领域开放竞争，出现商机。一个行业只有趋势但没有商机，我们称之为：讲故事一个行业只有商机但没有趋势，我们称之为：小生意上面两种情况，都不是投资的最好时机。具体到执行层面就是要：观大势，做小事。对于宏观趋势的变化，我们划分为三个维度：

中证网讯（记者 刘宗根）1月30日，中国证监会发布《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》。投中研究院院长国立波表示，科创板实施意见基本上符合市场预期。除了注册制、同股不同权、股权激励、退市制度等，实施意见还有两大亮点：一是提出建立科创板持续监管的国际比较优势，体现了对标国际资本市场的监管导向；二是给予创投机构减持退出更加灵活和市场化的安排，由交易所根据市场实践，对特定股东及创投等相关主体减持的方式、数量及比例予以细化。具体来说，对于PE、VC等创投基金减持首发前的股份，在首发前股份限售期满后，除按照现行减持规定实施减持外，还可以采取非公开转让方式实施减持。